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西安汽车维修|汽车年检猫腻多,真的有存在的必要?

发布时间:2017-11-22 11:17    来源:未知   浏览量:
西安汽车维修】虽说现在已经推行了6年免检的政策,小型、微型非营运客汽车6年以内只需每2年检验1次,而超过6年的每年检验1次,可在年检中,还是有许多“潜规则”遭车主吐槽。
 
贴膜透光率
 
根据相关规定,司机前方以及侧方的车窗透光率必须在70%以上,而很多贴了深色车膜的车窗是无法达到这个指标的。
 
 
所以年检的时候工作人员都会表示需要撕下,而找一些代办年审的公司去该机动车检测站年检,车辆却可以顺利通过。
 
灯光亮度
 
在灯光亮度检测这个环节,有车主反映,由于自己车辆的灯光亮度达不到标准,无法通过这个检测环节。
 
而当工作人员进行重新调测后,就顺利地通过年检,其实这种情况很多都是拧紧螺丝即可,可在监测站工作人员手中却成了收费的环节。
 
 
另外哈尔滨市民高先生还遇到了“纸雾灯”过年检的情况。帮高先生解决“问题”的维修工还向高先生收取了100元维修费,并承诺能帮高先生通过接下来的所有检测。
 
 
随后的各种检测环节果然一路绿灯。40分钟后汽车的检测报告便出来了,全部合格。
 
尾气排放
 
广州地区实施车辆的环保分类标志管理之后,我国的汽车尾气检测就必须到专业的部门进行检测‘’而在这里面,猫腻就多了。
 
 
很多车主都反映尾气检测“太严格”了!检测不通过可以接受,可一次又一次的检验,加上一次又一次的缴费,其中猫腻相信大家都懂了。基本上你意思意思,在各个代办点,都能承诺检测“包过”。
 
制动性能
 
这个检测环节是最容易被坑的,毕竟工作人员上车操作检测时,踩刹车的轻重都是会影响检测结果,而坐在一旁的你却无法轻易发现。
 
 
作为道路交通安全的第一道保险,机动车年检究竟还能否减少道路交通的安全隐患?如果每次都让“问题车”蒙混过关,那机动车年检还有什么存在的意义?
 
不少车主认为,年检在中国已经失去存在的意义了。而支持年检的车主也不少,但前提要是规范的年检,而非这种以金钱为规则而非安全的年检。

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